中國彭水網（融媒體記者 任 會/文 趙 勇  廖 唯 /圖（部分圖片由縣交通局提供）)過去晴天一身土，雨天一腳泥；如今路面平坦寬敞，車輛往來穿梭。四通八達的公路網貫穿于城鄉之間。

如今從集鎮到鄉村、從干線公路到偏遠村道，一條條“暢、潔、美、安”的“四好農村路”縱橫交錯，編織出四通八達的鄉村公路網絡，極大地改善了村民的出行條件。“晴天一身灰，雨天一身泥”逐步成歷史，一個個鄉村，一戶戶農家拓寬了致富路，打開了致富門。

近年來，國家十分重視農村公路建設，要求建好、管好、護好、運營好農村公路。彭水扎實推進“四好農村路”建設，大力推進交通建設“三年行動計劃”，加快交通基礎設施建設，積極構建現代綜合交通運輸體系，打造彭水“一江二鐵三高鐵七高速”對外交通網絡，銜接布局建設通用機場，構建東西南北“四向”連通、鐵公水空“四式”聯運的交通物流運輸體系，促進全縣農村公路“加硬”、高速鐵路“加快”、普通干線公路“加等級”、高速公路“加密度”，為彭水發揮民族、生態、文化優勢，建設生態特色宜居城、生態旅游目的地、生態產業發展區、生態文明示范縣，提供外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷的交通運輸網絡。

摩圍山公路。

渝湘高鐵建設現場。

客車開到了鄉村。

黔石高速彭水境內的郁江河大橋。

桑柘鎮大青村通暢公路。

走馬鄉金銀村建成投用的農村公路。

全面化做好基礎建設

寒冬時節，走進漢葭街道長灘社區3組花椒基地，呈現在眼前的是一番新景象：新修的水泥路平坦整齊，一直蜿蜒到基地。

路，通了，通到人心里。

“以前，產業路沒修好，物資運不進來，產品也運不出去。”說起之前的窘境，花椒基地負責人李國章略顯尷尬。

“現在好了，道路修進了基地，再也不愁運輸問題了。”看著蜿蜒的水泥路盤旋而上，李國章露出了會心的笑容。

近年來，彭水堅持把加強農村公路建設作為決戰脫貧攻堅、實施鄉村振興的有力抓手，高站位、高質量推進“四好農村路”建設，努力構建“結構合理、因地制宜、便捷暢通”的農村公路網絡體系。

要致富，先修路。交通條件的改善激活了地方特色產業，打通了鄉村振興戰略和地方經濟發展的瓶頸。如今，李國章種植的800畝花椒已實現豐產，今年鮮花椒生產100噸，加工成干花椒10噸，產值在120萬左右。李國章的“致富路”，僅僅是彭水以脫貧攻堅為統纜，統籌推進“四好農村路”建設的一個縮影。隨著彭水農村交通條件的持續改善，鄉村特色產業也隨之發展起來，以紅薯、烤煙、畜禽養殖、晶絲苕粉等為代表的特色產品，隨著通達的道路，走出大山，走進城市。

規范化做好道路維護

從臟亂、泥濘到潔凈、通暢……一枝一葉總關情，樁樁件件暖民心，農村道路的變化，老百姓感受最深。

走進善感鄉龍崗村2組，迎接記者的是一張張笑臉，老人悠閑地坐在壩子閑聊，小孩們在一旁嬉笑打鬧。“自從修好了鄉村路，咱這村里一下子熱鬧起來了！”村民張洪碧一邊閑聊著，一邊清掃自家屋前道路上的垃圾。

近年來，彭水按照“建好、管好、護好、運營好”農村公路的總目標，采取定員養護、承包養護和委托養護3種方式，充分發揮公益性崗位的作用，全面加強農村公路日常養護管理。2020年，全縣新開發800個公益性崗位（鄉村道路維護崗）用于農村公路日常養護管理、路面清掃保潔等。

一條鄉村路、暢通路的背后，最不能缺的就是公路人的“精心照料”。據縣交通局相關負責人介紹，近年來，彭水圍繞“四好公路”管護目標，科學編制農村公路建設養護管理手冊，建立健全管理養護考評指標體系，實現了管理養護規范指導和硬性約束的有機配套；按照“有路必養、養必到位”的要求，建立健全養護機制、落實管養人員、保障養護經費、規范養護制度，全面加強農村公路養護管理；設立公路養護公示牌，加大農村公路養護督查力度，實行百分制考核標準……在各村各路段的養護過程中，形成比質量比進度的良好局面。

同時，彭水還圍繞強化公路日常管護、有序推進小修保養、扎實推進大中修工程、深入開展鄉村公路養護，多措并舉，嚴格落實公路管養責任，管養工作規范操作，公路保暢保通取得明顯成效。

多元化做好創新發展

遇水架橋、逢山開洞。近年來，彭水加快推進對外大動脈建設，不斷暢通骨干道路，有序推進縣城至鄉鎮的所有干線通道路面整治提升行動；同時，積極研究規劃通用航空建設和烏江黃金水道功能整治和提升，著力補齊空路、水路短板，全面助推交通建設立體化、多元化。

渝湘高鐵彭水段、渝懷鐵路二線彭水段、黔石高速公路彭水段、渝湘復線高速公路彭水段、S522曾家坪至小龍橋段公路，一個個項目有條不紊地推進；水泥廠至九黎城、保家至喬梓、S204芙蓉江大橋至大田埡口、S518菖蒲塘至大埡段、Y013沙灣大橋至蘆塘段等，一個個項目相繼完工；道路建設、路面拓寬、綠化建設……

據縣交通局相關負責人介紹，目前彭水立足“交通是經濟社會發展先行官”定位，以“外聯內通”為目標，統籌推進公路、鐵路、水路建設，加快構建外部配套成環、內部縱橫成網的開放型綜合交通運輸體系，多措并舉加快實現“進得來、出得去、行得通、走得暢”，破解貧困地區交通制約，加速形成“40分鐘主城、1小時周邊、1.5小時縣域”交通圈，努力打造渝東南水陸聯運支撐點城市。

修一條路，帶動一方經濟，造福一方百姓。一條條道路不僅僅串聯起了“美麗鄉村”，更鋪就了一條走出去的“致富路”。一個個項目不僅暢通了彭水對外的連接，更助推了縣域生態經濟、旅游經濟、文化經濟等高質量發展，提升了區位優勢和城市價值。

截至目前，全縣鐵路里程68.00公里，水路里程320.70公里，公路里程7895.74公里，其中，高速路65公里、國省道663.8公里。縣鄉村道7166.94公里，公路路網密度202公里/百平方公里。全縣39個鄉鎮（街道）都建有客運站，建成農村客運招呼站（點）357個，共開通班車客運線路101條，有客運車輛326輛，全縣237個行政村已全部通客車，行政村通客車率達100%。

短評

“幸福公路”通萬家

鋪就“四好農村路”，喜看幸福通萬家。未來，彭水將緊抓公路建設的黃金期，按照“四好公路”建設要求，做精、做細、做美農村公路，把農村公路打造成便捷群眾出行的幸福路和發展產業經濟的致富路，真正實現修一條路、造一片景、富一方民！

任何的致富道路都需要更多的人參與進來，特別是地理條件復雜、氣候多變地區，更需要維護好致富道路。每一個幸福家庭的背后都需