重慶彭水網（記者 廖唯 喻琢） 11月7日，由中鐵建重慶投資集團有限公司參與投資、中鐵十一局集團施工的渝湘復線高速彭酉段磨寨隧道右洞順利貫通，標志著渝湘復線高速彭酉段26條隧道全部貫通，同時也完成重慶主城到酉陽段隧道施工進度的96%，為渝湘復線高速全線通車奠定了堅實基礎。

磨寨隧道位于萬足鎮境內，存在危巖、偏壓、巖溶、巖溶水等多種不良地質，整體施工技術難度大、安全風險高、工期壓力緊等。中國鐵建項目團隊成立了攻堅小組，組織參建各方多次現場踏勘、反復推演，不斷比選、完善技術方案，最終在重慶市交通運輸執法總隊工程質監支隊的幫扶指導下，對磨寨-萬足隧道交叉施工工藝方法進行優化，優先在萬足隧道正洞位置貫通一條平行導洞并將其作運輸通道，快速將作業面拉通至磨寨隧道出口端，后續再沿線路小里程方向單向掘進至隧道貫通，大大縮短了施工工期。

其中，難度最大的是磨寨隧道進口端處在200余米高節理裂隙發育的陡崖上，且下方存在國道既有線及橋梁施工現場，不具備正常出洞條件。為解決這一困難，中國鐵建項目團隊采用右洞側邊開挖斜井出洞，再從上往下分級開挖的方式，對邊仰坡逐級、分層開挖；出洞后對整個山體用柔性主動網和被動網防護，然后采用500型挖機機械開挖下切45米等施工方法，確保隧道順利出洞。

“施工期間，項目團隊扎實做好各項準備工作，針對主要風險隱患進行分級評估，壓實方案審查、論證、交底及旁站管理主體責任，積極推行三級安全技術交底制度，確保作業工人教育培訓全覆蓋，牢牢守住安全生產紅線、底線。最后，在團隊所有成員的努力下，我們最終圓滿完成了此次貫通任務。”中鐵十一局項目負責人趙博韜表示，下一步，項目團隊將繼續以“提升精益管理水平，筑造精品匠心工程”為目標，高標準、嚴要求把好工程安全質量關，穩步推進項目剩余工程的建設。

據悉，渝湘復線高速公路總里程280公里，平均橋隧比80%。項目建成通車后，重慶主城區前往酉陽及湖南方向既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）縮短里程47.8公里，重慶主城區至貴州沿河方向縮短里程79公里，并且有效緩解既有渝湘高速擁堵狀況，對進一步推進交旅融合，帶動沿線經濟社會發展等具有重要意義。