重慶彭水網 （記者 黎 靜）8月20日，由中鐵建重慶投資集團投資的重慶市在建高速公路最長隧道——渝湘復線高速公路彭水隧道雙線累計掘進突破20000米大關，標志著渝湘復線高速公路建設取得重大進展，為全線通車奠定了堅實基礎。

彭水隧道全長11135米，為雙線特長低瓦斯高速公路隧道，屬全線控制性工程。隧道地處武陵山區，地形、地質條件復雜，溝谷縱橫，峭壁陡峻，不良地質現象發育。穿越可溶巖長度9100米，占隧道總長度的82%，地下水豐富，存在遭遇較大規模的涌水、突泥風險。

“彭水隧道集‘惡、大、高、特、脆、緊’六大特點，施工難度極大。”中鐵十二局彭水隧道項目負責人介紹，受地形限制，彭水隧道出口端開挖時，大型設備進出困難，項目團隊采取沿著崖壁修建施工便道的方案，施工人員掛在近90度峭壁上，先排危石，再修便道；不足1公里的便道用時3個月才修通。

中鐵建重慶投資集團相關負責人表示，渝湘復線高速公路總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成，平均橋隧比80%。目前，渝湘復線高速公路三個路段建設推進順利，已架通橋梁137座、貫通隧道60座，路面、機電、交安、房建等工程也正有序施工。巴南至武隆、彭水至酉陽段預計年內建成通車，武隆至彭水、武隆至道真段有望明年建成通車。

項目建成后，將進一步完善重慶市高速公路網絡，極大提升渝東南射線通道通行能力，有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，串聯沿線眾多旅游資源。